Kıbrıs’ın kuzey kıyılarında Filo Jet katamaranının batması, 500 metreden derinlerdeki kurtarma operasyonlarını zorlaştırıyor. Kazadan sonra kaybolan 20 kişinin akıbetinin henüz belirlenememesi, uzman su altı teknolojilerinin kullanılmasını gerektiren büyük bir operasyonun başlatılmasına yol açtı.
TCG Isin isimli Türk donanmasına ait gemi, ağır iş makineleri ve uzman dalgıçlarla birlikte kurtarma bölgesine gitti. Amacı, sadece yüzey taraması değil; geniş gövdeli geminin battığı derin deniz tabanını araştırmak.
1,600 feet derinlikte çalışmak oldukça zordur. İnsan dalgıçları büyük basınç sorunlarıyla karşılaşırken, ağır işleri uzaktan kontrol edilen su altı araçları (ROV) üstleniyor. TCG Isin, 1,000 metre derinliğe inebilen su altı araçlarına sahip. Bu araçlar, yüksek çözünürlüklü sonar ve mekanik kollar kullanarak devrilmiş feribotun gövdesini inceliyor. Elde edilen görüntüler, mühendislerin iç bölmelere güvenli bir şekilde erişim planlamasına yardımcı oluyor.
Filo Jet’in Girne’den Tasucu’ya yaptığı trajik yolculuktan kurtulanlar, güvertede yaşanan korkunç anları anlattı. Yolcular, geminin su almaya başlamasıyla birlikte kabinlerin içinden derin gürültüler duyduklarını ve suyun ana oturma alanlarını doldururken kendilerini kapana kısıldığını bildirdi.
Kurtarma ekipleri çalışmalara devam ederken, karada da hukuki süreçler hızla ilerliyor. Yetkililer, feribotun işletme şirketi Filo Denizcilik’le bağlantılı bazı önemli kişileri gözaltına aldı. Araştırmacılar, 267 kişinin bulunduğu bu geminin nasıl bir felakete dönüşebileceğine dair yapısal veya operasyonel sorunları anlamak için liman yetkililerini de inceliyorlar.
Güney Türkiye’de, bazı kurbanların cenazeleri çoktan başlamış durumda ve bu acılar, ailelerin trajedinin etkisiyle birbirinden ayrılma hikayelerini taşıyor. Kurtarma ekiplerinin zor koşullarda ilerlerken, hala kaybolan kişilerin ailelerine bir kapanış sağlama çabası sürüyor.