İstanbul Havalimanı, Cuma günü doğu-batı yönündeki dördüncü ana pistini faaliyete geçirdi. Yetkililer, yeni pistin taksi sürelerini ve havada kalma sürelerini azaltarak havayollarının yakıt tasarrufu yapmalarına yardımcı olacağını belirtti.
Yeni pist, havalimanının bu yönüyle hizmet veren ilk pisti oldu.
İstanbul Havalimanı’nda halihazırda üç ana ve iki yedek pisti bulunuyor. Yeni pist ile birlikte, ana pist sayısı dört, toplam pist sayısı ise altıya yükseldi.
Havalimanının nihai hedefinde dokuz pist bulunması planlanıyor; bu pistlerin altısı ana, üçü ise yedek olacak.
Yeni pistin uzunluğu 2.820 metre, genişliği ise 45 metre. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, pistin özellikle Anadolu, Orta Asya ve Arap Yarımadası’na olan uçuşlar için kullanılacağını açıkladı.
Uçakların doğu-batı yönünde kalkış yapabilmesi sayesinde, kalkıştan sonra yeniden doğuya dönme ihtiyacının ortadan kalkacağını ifade etti. Bu değişiklik, taksi ve havada kalma sürelerini azaltarak yakıt ve zaman tasarrufu sağlaması bekleniyor. Yeni pistin, özellikle iç hatlar ve doğu yönündeki seferlerde büyük fayda sağlaması öngörülüyor.
Yetkililere göre, yeni doğu-batı pisti ilk etapta yalnızca kalkışlar için kullanılacak. Havalimanı, gelecekte eş zamanlı dört pist operasyonlarına da geçmeyi planlıyor.
İstanbul Havalimanı, Nisan 2025’te eş zamanlı bağımsız üç paralel pist operasyonlarına başlayarak Avrupa’da bu şekilde hizmet veren ilk havalimanı oldu.
Karakum sahilindeki göz alıcı cam ve çelik yapısıyla, Nisan 2019’dan beri tam anlamıyla faaliyete geçen havalimanı, dünyanın en önemli transit merkezlerinden biri haline geldi.
İstanbul, OAG’nin raporuna göre, dünya genelinde en çok uluslararası bağlantıya sahip havalimanı unvanını Londra Heathrow’dan alarak öne çıktı. İlgili rapora göre, İstanbul’un 337 küresel destinasyona bağlantısı bulunuyor ve ulusal bayrak taşıyıcısı Türk Hava Yolları, havalimanındaki uçuşların %80’ini gerçekleştiriyor.
Diğer yandan, İstanbul son dönemde Londra Heathrow’yu yolcu sayısı bakımından geçerek Avrupa’nın en yoğun havalimanı konumuna ulaştı. Sektör temsilcileri ve yetkililer, bu durumun bu yıl ya da önümüzdeki yıl gerçekleşmesini bekliyordu.
Havalimanı, mevcut aşamada yıllık 90 milyon yolcu kapasitesine sahipken, tamamlandığında 200 milyon yolcu kapasitesine ulaşması bekleniyor.
İstanbul Havalimanı, 2025’te 84,5 milyon yolcuya hizmet vererek, Londra Heathrow’dan sonra Avrupa’nın en yoğun ikinci havalimanı ve dünya genelinde ise sekizinci en yoğun havalimanı oldu. Bu yıl 90 milyon yolcu hedefleniyor.
Türkiye’deki aktif havalimanı sayısı, 2002’de 26 iken şimdi 58’e yükseldi. Hükümet, 16 önceki faaliyet göstermeyen havalimanını yenileyerek ve 16 yeni havalimanı inşa ederek bu artışı sağladı.
Devam eden inşaatlar tamamlandığında, bu sayının 60’a ulaşması bekleniyor.
Yerli ve uluslararası hatlardaki yolcu trafiği 2025’te rekor seviyeye çıkarak 247 milyona ulaştı. Bu rakam, Türkiye’yi Avrupa’da üçüncü, dünya genelinde ise yedinci sıraya yerleştirdi.