Amerika Birleşik Devletleri’ndeki büyük havayolları ve sektör analistleri, petrol ve jet yakıtı fiyatları düşse bile yolcuların yüksek bilet fiyatları ödemek zorunda kalabileceğini ifade ediyor.
Jet yakıtı fiyatları, İran’daki savaşın başlamasıyla yükseldi, bahar aylarında ani bir düşüş yaşandı, ancak yaz ilerledikçe tekrar arttı. Columbia İşletme Okulu’nda ekonomi dersi veren Brett House, bu dalgalanmaların havayollarının önceden plan yapmasını zorlaştırdığını ve bilet fiyatlarını düşürmekte temkinli olmalarına neden olduğunu belirtti.
Savaş süresince jet yakıtı, petrol fiyatlarından daha hızlı bir şekilde yükseldi. Bu durum, hem artan ham petrol fiyatlarını hem de havayollarının en büyük işletme giderlerinden biri olan işlenmiş yakıtın sıkıntılı tedarikini yansıtıyor. Havayolları, kârsız bazı seferleri iptal ederken, bilet fiyatlarını ve bagaj ücretlerini artırdı. Ancak, büyük amerikalı havayolları, artan yolcu gelirinin yalnızca yakıt maliyetlerinin bir kısmını karşıladığını açıkladı.
Jet yakıtı fiyatları ile bilet fiyatları arasında tam bir uyum yok. Argus ABD Jet Yakıtı Endeksi, Nisan ayının başında galon başına 4,88 dolardan, Haziran’da savaşın en düşük seviyesi olan 2,70 dolara düştü, ancak ortalama bilet fiyatları hala yüksek kaldı.
Ulaştırma İstatistikleri Bürosu’na göre, ortalama bilet fiyatı, 2025’in son üç ayında 405 dolardan, bu yılın ilk çeyreğinde 428 dolara ve Nisan-Haziran döneminde ise 436 dolara yükseldi. House’a göre yakıt fiyatları ile bilet fiyatları arasındaki kopukluğun bir nedeni zamanlama. Havayolları, genellikle birkaç ay önceden kaç sefer yapacaklarına ve kaç koltuk sunacaklarına karar veriyorlar. Biletler satışa sunulmadan önce, beklenen yakıt maliyetleri ve diğer giderler hesaba katılıyor. Aynı uçaktaki koltuk fiyatları sürekli değişse de, havayolları yüksek yakıt maliyetleri nedeniyle daha önce satılan koltuklar için fiyat artışı yapamıyorlar.
Havayollarının bilet satış fiyatları ile ilgili belirsizlik, yolculara zor anlar yaşatıyor. Ağustos ayında ABD’deki hava fiyatları, bir yıl öncesine göre %23 artmış durumda. Jet yakıtı fiyatları ise Eylül’ün 17’sinde galon başına 4,53 dolara yükseldi.
American Airlines CFO’su Devon May, galon başına her bir sentlik artışın havayolunun üç aylık yakıt faturasında yaklaşık 10 milyon dolar ek yük oluşturduğunu ifade etti. Aynı konferansta, son artışların, havayolunun dördüncü çeyrek yakıt maliyetlerini yaklaşık 1 milyar dolar artıracağını belirtti.
Son dakika bilet alan yolcular, yüksek fiyatlarla karşılaşıyor. Deutsche Bank’ın uçuş fiyatları üzerine yaptığı analiz, aynı gün alınan iç hat Allegiant Air biletinin ortalama fiyatının bir haftada %21 artarak 280 dolara yükseldiğini gösterdi. Aynı gün için American Airlines’la alınan biletin fiyatı ise 463 dolara, %6 oranında bir artışla ulaştı.
Yolcuların daha ucuz bilet bekleyişi, savaşın sona ermesinden bile daha uzun sürebilir. House, “Yakıt ek ücretlerinin geri çekileceği ve bilet fiyatlarının düşeceği ihtimali önümüzdeki birkaç ay içinde çok düşük,” dedi.