Orta Doğu ve Ukrayna’daki savaşlar, son bulacağına dair bir işaret vermemesi nedeniyle Avrupa’daki hükümetleri, ekonomilerini, şirketlerini ve artan şikayetlerde bulunan vatandaşlarını rekor benzin ve dizel fiyatlarından korumak amacıyla sübvansiyonlar, vergiler ve politika revizyonları yapmaya zorladı.
OECD’ye göre, İran savaşının başlamasından bu yana, dünya genelindeki ülkeler enerji arzının azalması ve yükselen yakıt fiyatlarının ekonomik etkilerini sınırlamak için müdahalelerde bulundu.
OECD’nin son raporuna göre, ekonomik hasarı azaltmak için en aktif şekilde çalışan 10 ülkenin yedisinin Avrupa Birliği (AB) üyesi olduğu belirtiliyor.
Litvanya, tren bilet fiyatlarını yarı yarıya düşürdü. Yunanistan, kamu yardım çabalarını finanse etmek için kumar oynama vergisini artırdı. İtalya, planlı kömürle çalışan elektrik santrallerinin yıkımını erteledi ve petrol ve doğalgaz projeleri için gereken evrak işlerini azalttı. Hollanda, evlerde enerji tasarrufu sağlayan ücretsiz hizmetler sunan bir programa bütçeyi artırdı. Polonya ise belirli yakıt üreticileri ve satıcılarının rekor karları üzerinden ağır vergiler getirmeyi önerdi.
AB, neredeyse tüm kullandığı petrolü ve doğalgazın %85’ini ithal ediyor. Enerji ihtiyaçlarının %57’si ithal edilen kaynaklardan karşılanıyor.
Pompadaki fiyatlar bazı ülkelerde galon başına 12 doları aşınca, Avrupa’da halkın tepkisi giderek artıyor. Avrupa vatandaşları, sadece dizel yakıt için günlük 203 milyon euro (231 milyon dolar) ekstra harcama yapıyor. Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, “Daha yüksek enerji fiyatları ve borçlanma maliyetleri, insanlar ve işletmeler üzerinde olumsuz etkiler yaratıyor,” dedi.
Fransa, tüketicileri ve enerjiye bağımlı işletmeleri yüksek fiyatlardan korumak için geniş bir önlem paketi benimsedi. Fransa hükümeti, işlerini sürdürenlerin yakıt maliyetlerini karşılamak için 5.5 milyon çalışana 100 euro ödemeyi kapsayan yardımları genişletti. Ayrıca çiftçilere, balıkçılara ve inşaat şirketlerine yönelik yakıt sübvansiyonları yılsonuna kadar uzatıldı.
Macron, Avrupa Birliği’nden gıda kalitesini düşüren düzenlemelerin gevşetilmesini isteyerek, Avrupa’daki dizel ve kerosen üretimini artırma çağrısında bulundu. Ayrıca, İran açıklarındaki Hürmüz Boğazı’nın tanker trafiğine açılmaması durumunda küresel petrol piyasasının “şiddetli fiyat artışları” ile karşılaşacağını belirtti.
Almanya’da yakıt vergisi indirimleri Haziran sonunda sona erdi. Hükümet, Ekim 1’den yıl sonuna kadar benzin ve dizel fiyatlarını litre başına 17 kuruş düşürecek yeni bir vergi indirimini yeniden başlatmak için anlaştı. İspanya da benzer bir şekilde, yerel enerji fiyatlarını etkileyen İran savaşına karşı oluşturulan 5 milyar euroluk pakete yönelik benzin ve dizel vergi indirimlerini uzattı.
AB ülkeleri, stratejik rezervlerini kullanarak piyasaya 400 milyon varil petrol sunmak için Uluslararası Enerji Ajansı ile bir anlaşma yapmıştı. Von der Leyen, AB’nin enerji güvenliğini sağlamak ve uzun vadeli bağımlılığı azaltmak için yatırım yapma konusunda üye ülkelere geçici alan sundu. Avrupa, enerji güvenliğini artırmaya yönelik önlemler alıyor ve yenilenebilir enerji kaynaklarına geçiş yapıyor.
Sonuç olarak, ABD ve İran arasındaki gerilim, Avrupa’nın enerji tedarikini karmaşık bir hale getirirken, özellikle dizel tedarikinde ABD’ye daha da bağımlı hale gelmesine yol açıyor.