Volkswagen’in iş gücünü önemli ölçüde azaltma kararı, Almanya’nın sanayi sektöründeki sıkıntıları bir kez daha gözler önüne serdi. Şirket, aşırı kapasite, azalan kârlar, ticaret engelleri ve Çinli üreticilerden gelen artan rekabetle başa çıkmaya çalışıyor.
Volkswagen örnek değil. Bosch, Alman otomotiv iş kolunda yaklaşık 13,000 işçi çıkarma planları yapıyor. Ford, Köln’deki çalışan sayısını önemli ölçüde azaltmakta. Thyssenkrupp Çelik de yaklaşık 11,000 işten çıkarmayı ya da dış kaynak kullanmayı hedefliyor. BASF’nin Ludwigshafen’daki ana tesisinde ise çalışan sayısı on yıllardır görülen en düşük seviyeye geriledi.
Peki, bu durum bağımsız şirket kararları mı yoksa bir zamanlar ünlü Alman ekonomisinde yaşanan köklü yapısal değişimlerin belirtileri mi? Alman Sanayi ve Ticaret Odası tarafından yapılan bir anket, yaklaşık 1,300 şirketin acil harekete geçme ihtiyacını ortaya koyuyor.
Şirketlerin yaklaşık beşte biri, yatırımlarını veya üretim kapasitelerini yurtdışına taşıma düşüncesinde. Sanayi kuruluşları arasında bu oran yaklaşık yüzde 40, büyük sanayi şirketleri arasında ise yaklaşık yüzde 60’a kadar çıkıyor. Ancak bu durum, çoğu şirketin Almanya’dan ayrılacağı anlamına gelmiyor. Yine de birçok işletmenin bu ülkeyi iş yapmak için kritik bir yer olarak değerlendirdiğini gösteriyor.