Çarşamba sabahı, İngiliz havaalanlarından yapılan uçuşlar, büyük bir hava trafik kontrolü arızasının ardından yeniden başladı. Ancak, hava yolu işletmeleri, tam anlamıyla normal seferlere dönmenin zaman alacağı uyarısında bulundu. Bu durum, İngiltere’nin havacılık sistemlerinin güvenilirliği konusunda artan endişeleri beraberinde getirdi.
Salı günü gerçekleşen saatler süren kesinti, 1,000’den fazla uçağın iptal edilmesine ve yüz binlerce yolcunun mağdur olmasına yol açtı. Bu, hava trafik kontrol hizmeti sunan NATS ve onun yöneticisi Martin Rolfe üzerinde baskıyı artırdı.
Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, Rolfe’yi Çarşamba günü çağırarak durumu açıklığa kavuşturmasını isteyecek. Bakan, altyapının ve teknolojinin yeterli olmadığını düşünmekte.
Bu arıza, Ağustos 2023’te yaşanan son sistem çöküşünden üç yıl sonra meydana geldi. O dönemde, yılın en yoğun seyahat günlerinden birinde iptal edilen uçuşlar havayollarına 100 milyon pound (135 milyon dolar) kaybettirmişti.
Ryanair, İngiltere hava sahasının diğer ülkelerin gerisinde kaldığını belirtti. Ryanair’in operasyon müdürü Neal McMahon, BBC’ye verdiği demeçte, “Diğer yerlerde küçük sorunlar yaşamışızdır, ancak İngiltere’deki gibi büyük ölçekli sorunlarla karşılaşmamıştık,” dedi.
Rolfe, yaşanan sorun nedeniyle özür dileyerek, İngiltere’nin güvenlik ve dayanıklılık açısından iyi bir hava trafik hizmetine sahip olduğunu savundu. Arızanın nedenine dair siber saldırıları dışladıklarını ifade eden Rolfe, bu durumun önceki kesintilere benzemeyeceğine inandığını belirtti.
Uçuşlar yeniden başladığında Heathrow Havalimanı, yolcuların havaalanına gitmeden önce havayollarıyla iletişim kurmalarını istemekteydi, zira Salı günü yaşanan sorunlar nedeniyle programlarda değişiklik olmuştu. Londra’nın Gatwick, Luton ve Stansted havalimanları da normal faaliyetlerine devam ettiklerini ifade etti, ancak yolcuların havayollarıyla öncelikle kontrol etmeleri gerektiğini belirtti.
Ryanair, Salı günü yaklaşık 150,000 yolcusunun etkilendiğini ve 200’den fazla uçuşun iptal edildiğini, British Airways’in ise 100 uçuş iptal veya yönlendirme yaptığını açıkladı. NATS ise British Airways ve easyJet gibi havayolları, emeklilik fonları ve hükümetten oluşan bir kamu-özel ortaklığıdır.
Ryanair’in McMahon’ı, NATS’ın geçen yıl sahiplerine ödediği 175 milyon pound temettüyü eleştirerek, kârlarının teknolojiye yeniden yatırılması ve personel sayısının artırılması gerektiğini vurguladı.