Orta Doğu’dan yapılan petrol ihracatları, Eylül ayının yarısı itibarıyla savaş öncesi seviyelerini aştı. Ancak tanker saldırıları ve lojistik kısıtlamalar, sürdürülebilir yüksek akışlar için belirsizlik yaratıyor.
Marisks isimli bir denizcilik istihbarat servisi, Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemilerin “artan ve giderek öngörülemez bir kinetik tehdit” ile karşı karşıya olduğunu belirtti. Gemi trafiğindeki hızlı artış nedeniyle bu tehditin ürkütücü olduğu ifade ediliyor.
30 Eylül itibarıyla bölgeden gerçekleştirilen ham petrol ihracatının yedi günlük ortalaması günlük 18.3 milyon varil olarak belirlendi. Kpler’in geçici verilerine göre, Eylül ayında 14 gün boyunca petrol yükleri savaş öncesi seviyeleri aştı.
Bu yüklemeler arasında Hürmüz Boğazı üzerinden, Kızıldeniz yoluyla ve Umman Körfezi’ndeki terminallerden yapılan sevkiyatlar yer alıyor. Irak’ın devlet petrol tanker şirketi ve bazı rafineriler, Bağdat’ın İran’dan izin almasının ardından Hürmüz Boğazı içinde Basra petrolü yüklemek için tanker kiraladı.
Son dönem artış, Suudi Arabistan’ın hem Kızıldeniz hem de Körfez’den yükleme yapmasıyla hızlandı. Kpler verilerine göre, bu durum Hürmüz Boğazı üzerinden petrol taşıyan süper tanker sayısını artırdı. Son haftalarda tankerler üzerinde en az yedi saldırı tespit edildi.
1 Ekim’de Kazimah III isimli çok büyük ham petrol tankerine belirsiz bir maddenin isabet etmesiyle yangın çıktı. Tankerin sahibi Kuveyt Petrol Tanker Şirketi, konuya ilişkin yorum yapmadı. 4 Ekim’de ise Liberian flag Aframax tanker Lipsi, Hürmüz Boğazı’ndayken benzer bir saldırıya uğradı ve motor odası hasar gördü.
Her iki tankerdeki mürettebatın güvende olduğu bildirilirken, hiçbir can kaybı yaşanmadı. Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları ajansı, 2 Ekim’den bu yana Hürmüz Boğazı veya Aden Körfezi’nde günde en az bir saldırı rapor edildiğini belirtti.
Marisks, mevcut istihbaratın bu saldırıların bilinçli olarak seçilmiş gemilere yönelik olmadığını gösterdiğini ifade etti. Bunun yerine, İran ordusunun belirli bir angajman alanına veya “öldürücü kutuya” füzeler fırlatıyor olabileceği düşüncesi üzerinde duruyor.
Hürmüz Boğazı, savaş öncesinde günde yaklaşık 125 büyük ticari gemi, tanker, gaz taşıyıcı ve konteyner gemisi için geçiş yapıyordu. Bu gemiler global ham petrol ve LNG arzının yaklaşık yüzde 20’sini oluşturuyordu.