Latvanya’nın ulusal havayolu şirketi airBaltic, New York’taki iflas mahkemesine gönüllü olarak Bölüm 11 kapsamında başvurduğunu duyurdu. Şirket, bu adımı atarak borçlarını yeniden yapılandırmayı ve ABD-İran savaşından kaynaklanan derinleşen sektör krizine rağmen hayatta kalmayı amaçlıyor.
AirBaltic, finansman sağlamak için birçok kredi kurumundan 350 milyon avro (405 milyon dolar) taahhüdü aldığını açıkladı. Bu finansmanın, yeniden yapılandırma süreci boyunca operasyonlarını destekleyeceği belirtildi.
Finansmanın yıllık yaklaşık %12 faiz oranı ile sağlanacağını kaydeden AirBaltic CEO’su Erno Hilden, mahkeme onayının gerektiğini sözlerine ekledi. Hilden, “Önümüzdeki aylarda tüm paydaşlarımızla sürdürülebilir koşullar üzerinde görüşmeler yapacağız,” dedi. Şirketin yıllık 44 milyon avro kâr artışı hedeflediğini de vurguladı.
Mahkeme belgelerine göre, AirBaltic iflas sürecini kullanarak Airbus’tan 40 ek uçakla ilgili 3,5 milyar dolarlık siparişinin teslimatlarını iptal edecek ya da erteleyebilecek. Şirket, bu yıl sonrasında ek teslimatlar için Airbus ile iletişimde bulunduğunu belirtti.
AirBaltic, Uygulanan prosedür sırasında uçuşların normal programda devam edeceğini ve sürecin gelecek yılın Haziran ayında tamamlanmasını beklediğini ifade etti.
ABD ve İran arasındaki savaş, jet yakıtı fiyatlarının iki katına çıkmasına neden olarak, hava taşımacılığı sektöründeki en kötü krizi tetikledi. Hava yollarında özellikle mali durumu zayıf olan firmaların çökme riski olduğu vurgulanıyor.
AirBaltic, toplamda 583 milyon dolar borç ve finansal kiralama yükümlülüğü bulunuyor; ayrıca 106 milyon avro tutarında maaş vergisi ve hava yolları vergisi ödemekle yükümlü durumda.
Hilden, şirketin mevcut kapasite azaltma planları çerçevesinde iş gücünde bir “uyum sağlama” konusunda işçi sendikaları ile görüşmelerde bulunduğunu açıkladı. Şirket, on yıl boyunca çalışan sayısını artırarak şu anda 3,000’den fazla kişiyi istihdam ediyor.
AirBaltic, filosunda yaklaşık 50 Airbus A220-300 uçağı bulunduruyor ve çoğunluk Hükümete aitken, Almanya’nın Lufthansa şirketi %10 hissedardır. Şirketin, 257 milyon avro kadar yeni süper-öncelikli borç almayı hedeflediği fakat bu planın daha önce belirsizliğe sebep olduğu belirtildi.
Latvanya Başbakanı Andris Kulbergs, iflas sürecinin, borçların %70’inden fazlasını elinde bulunduran tahvil sahiplerinin tasfiye optiği seçmesiyle başlatıldığını söyledi. Kulbergs, bu çözümün, AirBaltic’in sürdürülebilirliğini sağlamak adına en iyi seçeneklerden biri olduğunu belirtti.
Hilden, airBaltic’in, 2022-2024 yıllarında İsveç merkezli SAS havayolu şirketinin gerçekleştirdiği süreçten yol almayı planladığını söyledi. Ancak, uçak yakıtı fiyatlarının artması nedeniyle şirketin büyüme hedeflerinin suya düştüğünü belirten uzmanlar, AirBaltic’in pazarına aşırı büyüdüğünü ifade ediyorlar.
Edinilen bilgilere göre, AirBaltic, 2024’te tahvil satışları yoluyla toplanan 380 milyon avronun büyük bir kısmını harcadı ve acil durum hükümet kredisi ise Haziran ayında sona erdi. Başbakan Kulbergs, Baltık ve Letonya hatlarını hizmete almak için yalnızca 30 uçağın yeterli olduğunu belirtti.