Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Başbakanı Ünal Üstel, 7 Eylül’de İstanbul’a gelerek, 30 Ağustos’ta Girne açıklarında meydana gelen feribot kazası ile ilgili kritik bir rapor alacak. Kazada halen kayıp olan 14 kişi için arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.
30 Ağustos’ta, Kuzey Kıbrıs’tan Taşucu’na giden yüksek hızlı yolcu feribotu, öğle saatlerinde limandan ayrıldıktan kısa bir süre sonra su almaya başladı. 267 yolcu taşıyan gemi, limana geri dönmeye çalışırken alabora oldu.
Kaza sonrası ölü sayısı 14’e yükselirken, kayıp olan 14 kişinin bulunması için çalışmalar sürüyor. Üstel, 7 Eylül tarihinin, kaza sonrası enkazın kurtarılmasıyla ilgili atılacak adımların netleşeceği bir dönem olacağını belirtmişti.
Başbakan Üstel, İstanbul’da kaza sonrası hazırlanan ön raporları inceleyecek ve ilgili yetkililerle yapacağı görüşmelerle enkazın kurtarılmasının mümkün olup olmadığını belirlemeye çalışacak. Gemi, yaklaşık 510 metre derinlikte bulunuyor ve siyah kutusuna henüz ulaşılamadı. Raporların, tüm cesetlerin kurtarılabileceği ve siyah kutunun geri alınabileceğini göstermesi durumunda, enkazın kaldırılmaması kararı alınabilir. Aksi takdirde, geminin kurtarılması için çalışmalara başlanacak.
Üstel’in programına göre, İstanbul’da geminin sigorta şirketinin üst düzey yetkilileriyle de bir araya gelecek. Başbakan’ın Ankara’da da görüşmeler yapması bekleniyor. İncelenen raporların bulguları ve atılacak sonraki adımlar, kayıp aileleri ve kamuoyuyla paylaşılacak.
TCG Alemdar, derin deniz arama gemisi olarak 6 Eylül’de çalışmalarını sürdürürken, TCG Işın geçici olarak yakıt almak üzere bölgeden ayrıldı. Savcılığın soruşturması derinleşirken, kaza sonrası geminin kaptanının Türkiye’den aldığı denizcilik ruhsatının süresinin dolduğunu belirlendi. Kaptanın, Yunanistan ile irtibat kurarken eski ruhsat numarasını kullandığı ve Honduras’tan 3,500 Dolar karşılığında yeni bir lisans aldığı bildirildi. Kaptan, Kuzey Kıbrıs’ta bir yeterlilik belgesi alarak feribotu bu belgelerle kullandı. Feribotun ikinci kaptanı, limandan ayrılmadan önce Taşucu Limanı’nın kapalı olduğunu bildiklerini mahkemeye ifade etti. Soruşturma kapsamında hazırlanan uzman raporları, geminin su almaya başladığı an hemen limana dönmesi halinde kazanın önlenebileceğini gösterdi.